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国内首创!孟州黄河大桥背后的这项技术不简单

2019-09-05 10: 51: 01

资料来源:新华网

作者:$ {新记者的名字}

主编:姜玉玉

2019年9月5日10: 51来源:新华网参与互动

新华社郑州9月5日电(记者王林元)近日,由中国交通局建成的孟州黄河大桥第一洞80米钢箱梁成功搭建。这是中国桥梁建设史上第一次使用80米钢箱梁和双宽度全框架安装机,这对我国桥梁建设具有重要意义。

据报道,孟州黄河大桥是横穿黄河的207国道的咽喉工程。它连接焦作孟州和洛阳偃师。这座桥长3,007米。

孟州黄河大桥工程副总工程师高波表示,80米跨度钢箱梁在整个孔内组装,并通过两台450吨的起重机运输到TLC550模块化模块卡车上。第一台LG550超大型架桥机是双层堆叠的。这种方法在中国首次采用。它通过桥机对钢梁施加向上的提升力,优化钢梁和混凝土的内力分布,提高组合梁的力学性能。 80m跨度钢箱梁采用桥梁机进行全孔安装和反向牵引技术解决方案,充分应用了近年来我国桥梁设备技术成果的高速发展。

专家指出,这种先进技术有很多优点。钢梁的整个孔在装配领域中组装。现场只有一个焊缝,提高了钢梁的装配水平和施工质量。此外,该技术对桥所处的环境没有特殊要求。它可以应用于平原地区,山区和跨河地区的桥梁。它具有广阔的应用前景。

据报道,LG550桥梁架设机是目前中国最大的公路桥梁架桥机。它专为此项目而设计。桥长169米,宽33.61米,高21.7米,总重1500吨,最大安装量550吨,最大起重能力1300吨。孟州黄河大桥工程自主开发了安全监控系统,集成了专用机械设备的监控和报警,视频监控和钢梁结构的应力和变形监测。

据悉,孟州黄河大桥项目总投资为23.6亿元。预计将于2021年12月完工并通车。上部结构通过在工厂预制和穿过桥式起重机梁,大大提高了桥梁的装配和工业化水平。这是中国桥梁技术发展的新里程碑。这座桥的建设不仅可以促进黄河两岸的经济合作,而且可以成为河南省重要的综合交通通道。

[编辑:蒋振宇]

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