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送外卖的都造车了,你还有什么理由不努力?

我想分享车图腾2天前

文字| Ten Martin博士

汽车图腾制作未经许可拒绝转载

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最近,Ideal Auto宣布完成5.3亿加元的C系列融资。正如两个月前媒体爆料一样,美国集团创始人王星亲自领导了近3亿美元。投资后,理想的汽车估价达到29.3亿美元(约合人民币206亿元),与威莱汽车基本相同。

今年年初,理想汽车的投资以及与魏玛的战略合作是美国集团在2018年进入道路后直接参与汽车行业的两项重要举措。“跨境”的目的是什么“美女组?它将给汽车行业带来什么影响和变化?为什么你要前往美国集团,很多人的第一印象就是外卖。根据DCI的2019《网络外卖服务市场发展研究报告》数据,美团占外卖市场的64.1%。然而,在外界看来,目前的美国集团与仅进行集团购买和外卖的集团并不相同。 2010年美国集团成立后,集团之战被打破,公众意见被合并。与老股东阿里,他们互相竞争,直到他们相互竞争。他们进入酒店,旅游PK携程,并进入网络车PK,并收购了Mobai . p>

今天的美国代表团已经是一个“无国界”的巨无霸公司。 2018年9月,美国集团在香港证券交易所上市,当天的市值突破4000亿港元,超过刚刚上市的京东和小米,仅次于英美烟草。

如果我们只关注美国集团在旅游领域的战略运动,我们可以看到两个转折点:

首先,2017年12月,美国代表团独立进入业务部门。作为这一步的延伸,2018年3月21日,美国集团乘坐出租车进入上海,同时推出了两种出租车和特快列车。早在2017年2月,美国代表团就开始在南京地区经营出租车业务。据媒体调查数据显示,在南京试运营10个月后,美国集团的出租车订单数量突破10万辆。

由于网络车和共用自行车是烫手山芋,为什么美国集团仍然没有放弃?

一个肤浅的解释是,旅行在美国集团的美丽中扮演着“联系”的角色。业内一些专家指出,美国集团是根据现场布局的。美国代表团认为,城市中的所有生活场景都将涉及旅行需求,而这个市场将与美国集团的生活场景相结合,发挥一定的商业协同作用。例如,美国最大的旅游公司优步也在进行外卖服务,超过20%的订单来自世界各地。我们知道旅行具有基础设施性质,整个社会和经济运营都建立在旅行的基础上,这个领域有着巨大的想象力。 BCG去年的一项研究表明,新旅行技术产生的利润可能会从2017年的1%增加到2035年的40%。这意味着在汽车行业的利润池中,旅行相关将大幅增加,直到它占40%。从这个角度来看,主要原始设备制造商已经连续走向“旅游服务提供商”并不奇怪。中国的三家国有企业和迪迪建立了一个洪流联盟也就不足为奇了。

这种意图也可以在2018年的王星访谈中看到。“太多的人关注边界,而不是核心。你不知道你是否想要判断这家公司。如何判断公司是否有能力支持更多业务?唯一的考验是看每家企业的表现如何。“其含义是,本地服务不是使用旅游业来”补偿“原有的本地服务业务,而是”支持“更大的业务。

对此,美国集团投资者,今日资本创始人徐昕评价业务:“我从两点考虑这个问题,首先是用户是否有需求。第二是市场的痛点是否足够大,你能不能带来改变。我们认为旅行只是为了用户,旅游市场足够大。虽然已经下降,但仍有痛点。此外,约有30%的人乘出租车吃饭,美国组的用户组评估高度。巧合的是,这件事已经完成了。“

为响应美国集团对理想汽车的投资以及与魏玛汽车的战略联盟,行业分析师钟石对汽车图腾说:“梅团对未来新兴产业的投资更加乐观,客观上支持这些新兴产业的发展汽车公司与美国代表团之间的合作是双赢的。“

除了上述直接推广旅游市场外,还有一个可以预期在无人驾驶车辆领域的领域。

正如前一篇文章中所说的汽车图腾所实现的无人驾驶车辆在实际着陆方面存在许多障碍。很难想象在5到10年内。然而,无人驾驶汽车的技术基础决定了首次着陆必须是点对点运输服务的事实,因为路线简单,数据更容易收集,并且车辆的自我预测并不复杂。例如,城市之间的商用车辆运输被认为是无人驾驶的第一个场景。早在2015年,加利福尼亚就在戴姆勒颁发了无人驾驶商用车的许可证.

(美国代表团无人驾驶运载工具)当然,美国代表团无人分配的最初任务是由于他自己的需要,因为他自己的骑手无法负担过重的能力。然而,从整个汽车行业的角度来看,美国本地服务生态系统(覆盖2,800个城市)产生的大量实际数据将极大地促进无人驾驶车辆的着陆。用美国代表团首席科学家夏华夏的话来说:“我们只出售一年365天的场景。我们几乎覆盖了所有城市道路,无论下雨和下雪。还有一个完整的操作系统,地面营销团队可以与访问,物业和办公楼交谈,让我们的汽车(无人驾驶车辆)进入数据,以及充电,维修和维护。“

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最近,理想汽车宣布完成5.3亿加元的C系列融资。就在两个月前媒体爆料这一消息时,美国集团创始人王星亲自领导了近3亿美元。投资后,理想汽车估值达到29.3亿美元(约合206亿元),与威来汽车基本一致。

今年年初对理想汽车的投资和与魏玛的战略合作,是美国集团2018年进驻道路后直接参与汽车行业的两项重要举措。“跨境”美容团的目的是什么?它会给汽车工业带来什么影响和变化?为什么你要去美国旅游,很多人的第一印象就是外卖。根据DCI的2019年[0x9A8b]数据,美团占外卖市场的64.1%。然而,在外部世界看来,当前的美国集团与仅进行集团采购和收购的集团不同。2010年美国集团成立后,集团大战被粉碎,公众评论被合并。与老股东阿里竞争,直到他们彼此竞争。他们进入酒店,旅游pk携程,进入网络汽车pk,并获得了mobai…P>

今天的美国任务已经是一个“无国界”的巨无霸公司。2018年9月,美国集团在香港证交所上市,当日市值突破4000亿美元,超过了刚刚上市的京东和小米,仅次于英美烟草(BAT)。

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如果我们只关注美国集团在旅游领域的战略行动,我们可以看到两个转折点:

首先,在2017年12月,美国代表团独立进入了业务部门。作为这一步骤的延伸,美国集团于2018年3月21日乘出租车进入上海,同时推出了两种出租车和快车。早在2017年2月,美国代表团就开始在南京地区经营出租车业务。据媒体调查数据,在南京试点运营10个月后,美国集团出租车订单超过10万辆。0×2520个

由于在线汽车预约和共用自行车都是热土豆,为什么美国艺术团仍然不放弃?

一个肤浅的解释是,旅行在美容群体生态中扮演着“连接”的角色。一些业内专家指出,美容团是根据情景布局的。美容团认为,城市的所有生活场景都将涉及旅游需求,而这个市场与美容团生活场景的结合将产生一定的商业协同效应。例如,美国最大的旅游公司优步(Uber)也在进行外卖服务,全球超过20%的订单来自外卖。我们知道旅游具有基础设施的性质,整个社会和经济运作都建立在旅游之上,这个领域具有巨大的想象空间。 BCG去年的一项研究表明,新旅游技术产生的利润在行业总利润中的份额可能会从2017年的1%增加到2035年的40%。这意味着在汽车行业的利润池中,旅行相关增长将飙升至40%。通过这种方式,主要大型机工厂相继出售并将其转变为“旅游服务提供商”也就不足为奇了。中国的三大中央企业与Droplets等建立了一场汹涌的联盟。

王兴的意图也可以在2018年的一次采访中看到。“太多的人专注于边界,而不是核心。如果你不尝试,你不知道边界。如何判断公司是否有能力支持更多业务?唯一的考验是看每家企业的表现如何。这里的含义是,本地服务不是使用行业业务来“补充”原有的本地服务业务,而是“支持”更大的旅行业务。

对此,美国集团投资者,今日资本创始人徐昕评价业务:“我从两点考虑这个问题,首先是用户是否有需求。第二是市场的痛点是否足够大,你能不能带来改变。我们认为旅行只是为了用户,旅游市场足够大。虽然已经下降,但仍有痛点。此外,约有30%的人乘出租车吃饭,美国组的用户组评估高度。巧合的是,这件事已经完成了。“

为响应美国集团对理想汽车的投资以及与魏玛汽车的战略联盟,行业分析师钟石对汽车图腾说:“梅团对未来新兴产业的投资更加乐观,客观上支持这些新兴产业的发展汽车公司与美国代表团之间的合作是双赢的。“

除了上述直接推广旅游市场外,还有一个可以预期在无人驾驶车辆领域的领域。

正如前一篇文章中所说的汽车图腾所实现的无人驾驶车辆在实际着陆方面存在许多障碍。很难想象在5到10年内。然而,无人驾驶汽车的技术基础决定了首次着陆必须是点对点运输服务的事实,因为路线简单,数据更容易收集,并且车辆的自我预测并不复杂。例如,城市之间的商用车辆运输被认为是无人驾驶的第一个场景。早在2015年,加利福尼亚就在戴姆勒颁发了无人驾驶商用车的许可证.

(美国代表团无人驾驶运载工具)当然,美国代表团无人分配的最初任务是由于他自己的需要,因为他自己的骑手无法负担过重的能力。然而,从整个汽车行业的角度来看,美国本地服务生态系统(覆盖2,800个城市)产生的大量实际数据将极大地促进无人驾驶车辆的着陆。用美国代表团首席科学家夏华夏的话来说:“我们只出售一年365天的场景。我们几乎覆盖了所有城市道路,无论下雨和下雪。还有一个完整的操作系统,地面营销团队可以与访问,物业和办公楼交谈,让我们的汽车(无人驾驶车辆)进入数据,以及充电,维修和维护。“

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